南阿蘇の旅 その②

　さっき渡って来た新阿蘇大橋を、また高森方面に向かって渡ります。

橋の東詰に位置するところに『新阿蘇大橋展望所ヨ・ミュール』という展望所があり、そこに駐車。

新阿蘇大橋の柱脚部まで見下ろすことができます。

背景には崩れた山の斜面が見えています。

そして、展望台の左手の方には『長陽大橋』と南阿蘇鉄道の赤い鉄橋を見下ろすことが出来ました。

長陽大橋も震災で被害を受けましたが、新阿蘇大橋よりも先に復旧工事が終わり、新阿蘇大橋が掛かるまでのしばらくの間は、熊本方面に行くためのメインルートになっておりました。震災後、通行止めの看板から、迂回路に誘導されて、この長陽大橋を渡って熊本に行ったことを思い出しました。あの時はまだ、長陽大橋の周辺も工事用の機材がたくさんあって、物々しい雰囲気でした。その長陽大橋を次は渡りに、以前の迂回路に戻ります。
　高森方面向かってしばらく走ると『栃の木』という交差点があります。以前に比べると立派な交差点に変わっていて、当時の面影が無くなってしますが、ここを右折して長陽大橋に向かいます。長陽大橋を渡る手前に、展望所があったので、そこに停まりました。見上げると、さっき渡った新阿蘇大橋が見えますね。走って来た道を振り返ると、結構怖い道ですな。阿蘇の噴火の後、溶岩が冷えて固まる時に出来る柱状節理という地層が見られる場所。高千穂峡でも見られますね。黒川と白川が合流する地点に長陽大橋は掛かっています。
大正7年に与謝野鉄幹と与謝野晶子夫妻が訪れた記念の歌碑が建っていました。　長陽大橋を渡って、立野駅の方に向かい、途中、震災遺構に寄ります。『布田川断層』

　この断層のすぐ脇に、立野ダムが完成しました。

事業は昭和58年から始まっていたとのことですが、こんなに断層の被害が大きかった場所にダムを造ったことで、将来、何事も無いといいのですが・・・・。

　さて、後でトロッコ列車に乗る時に行く予定の立野駅ですが、この周辺にトイレが無さそうなので、一度、駅周辺の駐車場の偵察とトイレ休憩を兼ねて、立野駅へ。

ちょうど9:00になったばかり。

　9:00に開館する『熊本地震震災ミュージアム　KIOKU』に向かいます。

その③に続く