日帰り弾丸東京の旅 その⑦

　夕方4時過ぎると、電車も結構な人込みになって来て、特に渋谷なんか、それでなくても人が多くて凄いところ。

ちょうど今、渋谷再開発の真っただ中で、駅周辺は景色も変わりました。

駅の中に居ては、工事中の仮囲いとかもあったりして、どこにいるのかさっぱりわからないのでした。

　やっと出たわ・・と思ったら、待ち合わせとは反対の東口だった・・・。

現代はスマホという便利なモノがあって、待ち合わせも「今ここにいる」って、立っている場所から見える景色を写メで送ったりできるので、ああ、なら右に行って上に上って・・・とか、見た人も的確に道案内が出来るってわけ。

で、何度かそんなことを繰り返し・・・。

　おのぼりさんのオバサンも、スマホの指示で先輩に導かれて、渋谷のど真ん中で無事に会うことが出来ました。

平日のお仕事帰り、中央線で都心に出て来てくださり、わざわざ人込みの渋谷まで、全くもって恐縮しかない・・。

今再開発中の渋谷を見ておこう、本当にありがたい案内役でした。

渋谷の街は、新しくできた巨大なビルが林立するのですが、そのビルを２階レベルのペデストリアンデッキで、相互につなぐことで回遊性を持たせる構造になっていました。
プチ迷子さんの私を、２階の渡り廊下から見下ろして、どこにいるかを探し当ててくださった先輩。

そういう意味でも、この空中回廊は、とっても便利でわかりやすい街の装置になっているのですな。

正面左が渋谷スカイ。展望台にあがるだけで2500円もするという・・！！渋谷スカイ　日建設計＋隈研吾＋SANAA　　内装　乃村工藝社
右手前のガラス張りのビルが、サクラステージ。サクラステージ　設計　日建設計＋ナスカ一級建築士事務所　古谷誠章
サクラステージの左側奥に半分覗いて見えているのが、渋谷ストリーム。設計　シーラカンスアンドアソシエイツ

（2/1訂正　渋谷ヒカリエは、渋谷スカイの奥に隠れてしまって、見えていませんでした）このページがわかりやすく、概要説明しています。

　

　お店に入ってお茶を飲む時間さえもないぐらいの15分ほどの時間でしたが、新しくできたサクラステージの方まで案内してくださって「ここは、まだあまり人に知られていないから、飲食店が空いている」と・・。

　

写真には写っていないけど、私が迷子さんになって先輩に見つけてもらったビルは、東急プラザ　渋谷フクラス　設計　手塚建築研究所。

　そろそろ空港に向かう時間です。

お互いJR山の手線に乗るので、歩きながら仕事の相談とかしながら・・・。

ほんの20分程度の時間でしたが、東京を去る前の最後に、建築の仕事している人・・・って感じの会話が出来て、嬉しかったです。

ずーっと朝から一人旅だったので、一緒に街を歩いて下さるだけで、心強いというか・・・、本当に感謝です。

電車は、同じホームからそれぞれ反対向きに乗って別れました。

　やはり仕事帰りの人たちでごった返している山の手線も京急も・・・。

空港に着いて、晩御飯替わりの軽食を買って、搭乗口の待合椅子に座って食べていたら、程なくして機内に案内。

最後、先輩に渋谷を案内してもらったおかげで、空港で時間ロスすることもなく、ちょうどいいタイミングで動くことができました。

　帰りも窓側シート3F。

夜景を見ているうちに、どーっと眠気が襲ってきて、爆睡でした。

夜22:30前に帰宅。

日帰りで東京って、結構出来るもんだ・・・。

その⑧に続きません、終わり。